Սանդուղք նախագծելիս կամ կառուցելիս մենք հիմնականում կենտրոնանում ենք մեծ բաների վրա, ավելի ճիշտ՝ իրական սանդուղքի վրա, և մենք հակված ենք անտեսել այնպիսի մանրամասներ, ինչպիսիք են բազրիքը՝ մոռանալով, որ կա շինարարական օրենսգիրք, որը մենք պետք է հարգենք: Այս հոդվածում մենք կխոսենք այս կանոնակարգերի առանձնահատկությունների մասին, մենք կառաջարկենք պատասխաններ մի քանի ընդհանուր հարցերի, ինչպես նաև կդիտարկենք աստիճանների բազրիքի մի քանի գաղափարներ, որոնք կարող են ոգեշնչել ձեր ապագա նախագծերին:
Շենքի օրենսգիրքը թելադրում է, որ բազրիքի բարձրությունը պետք է լինի 34-ից 38 դյույմ: Բարձրությունը հաշվարկվում է աստիճանների նկատմամբ և չափվում է աստիճանների քայլքի հենց ծայրից՝ ամբողջովին ուղղահայաց գծով։ Սանդուղքների որոշ նմուշներ, ինչպիսին այս տանն է Բելգիայից AUXAU և MAMOUt ճարտարապետները, դասական են և հեշտ է աշխատել ամեն կերպ:
Որոշ դեպքերում սանդուղքներն ունեն մեկ բազրիք, ինչպես օրինակ է այստեղ Rimartus ստուդիան: Այստեղ կարևոր դետալը բազրիքի նվազագույն հեռավորությունն է, որը ներկայացնում է բազրիքի և պատի միջև քայլելու տարածությունը: Այս հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 31 1/2 դյույմ:
Ժամանակակից սանդուղքների համար բավականին տարածված է միայն մեկ ճաղավանդակ ունենալ: Դիզայնի այս ռազմավարությունը օգնում է նրանց դիզայնը պահպանել պարզ և տոնով շրջապատող դեկորների մինիմալիզմով: Գեղեցիկ օրինակ է NA3 Studio di Architettura-ի նախագծած սանդուղքը:
Երբ սանդուղքն ունի երկու ճաղավանդակ, ինչպիսին է Լուիջի Ռոսսելիի և Ռաֆֆաելո Ռոսելիի կողմից նախագծվածը, նրանց միջև պետք է պահպանել նվազագույն հեռավորություն: Երկու բազրիքների միջև հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 27»: Սա ապահովում է, որ մարդու համար բավականաչափ տեղ կա քայլելու և աստիճաններով իրերը վեր ու վար տանելու համար:
Պետք է հաշվի առնել նաև վայրէջքները։ Նրանք ներկայացնում են միջանկյալ հատվածներ սանդուղքի ներսում կամ տերմինալային հատվածներ աստիճանների վերևում: Երբ վայրէջքը ավելի քան 30 դյույմ է, պետք է տեղադրվի պաշտպանիչ: Դրա համար նվազագույն բարձրությունը 36” է: Գոյություն ունեն պահակային ռելսերը ոճային տեսք հաղորդելու բազմաթիվ եղանակներ, օրինակ՝ AMBi ստուդիայի կողմից ստեղծված այս դիզայնը:
Անվտանգության նկատառումներից ելնելով, բացարձակապես անհրաժեշտ է սանդուղքի վերին հատվածներում ռելսեր տեղադրել: Աստիճանների ամենաներքևի ոտնաթաթերը, սակայն, կարող էին անել առանց պահակակետի։ Համոզվեք, որ ստուգեք շենքի ծածկագիրը և կանոնակարգերը, որպեսզի համոզվեք, որ ամեն ինչ կարգին է: Ինչ վերաբերում է նախագծի էսթետիկ մասին, գուցե Kresings Architektur-ի այս դիզայնը կարող է ոգեշնչել ձեզ:
Մեկ այլ մանրուք, որը պետք է հաշվի առնել սանդուղք նախագծելիս, բազրիքի ելքն է պատից: Սա ցույց է տալիս, թե որքան հեռու է բազրիքը այն պատից, որի վրա այն ամրացված է: Շենքի օրենսգիրքը թելադրում է, որ բազրիքը պատից չպետք է դուրս գա 4 1/2”-ից ավելի: Այս կանոնը վերաբերում է բոլոր տեսակի բազրիքներին, ներառյալ ES-arch-ի կողմից ստեղծվածը:
Ժամանակակից և ժամանակակից բնակելի տներում բավականին տարածված սցենարն այն է, որ հնարավորինս առավելագույնի հասցնել տեսարաններն ու բնական լույսը: Ինչ վերաբերում է սանդուղքների դիզայնին, գաղափարներից մեկն է ընտրել թափանցիկ ապակյա ռելսեր և խնամված պաշտպանիչներ: Ստուգեք Chan Architecture-ի այս դիզայնը որպես հղում:
Սանդուղքների ռելսեր ընտրելիս և տեղադրելիս պետք է մտածել ևս մեկ մանրուք՝ ձեռքի նվազագույն հեռավորությունը պատից: Դա բազրիքի և պատի միջև եղած հեռավորությունն է, որի վրա ամրացված է երկաթուղին: Այն պետք է լինի առնվազն 1 1/2 դյույմ, որպեսզի երկաթուղին հեշտությամբ բռնվի ձեռքով: Բացի այդ, փակագծերը չպետք է խանգարեն ձեռքի շարժմանը: DepA-ի կողմից ընտրված նման պարզ նմուշները ցույց են տալիս ոճի և գործառույթի կատարյալ խառնուրդ:
Եթե հավանեցիք մեր էջը, խնդրում ենք կիսվել ձեր ընկերների հետ & Ֆեյսբուք
