Controleverbinding in beton: wat ze zijn en waarom u ze moet gebruiken

Een controlevoeg is een opzettelijke opening of groef in een betonconstructie die is ontworpen om de scheurvorming te beheersen die wordt veroorzaakt door het natuurlijke scheuren en krimpen van beton. Bouwers plaatsen deze controleverbindingen op strategische wijze in betonnen muren, platen en andere toepassingen om te helpen bepalen waar het beton zal scheuren. Dit helpt het willekeurige optreden van deze scheuren te minimaliseren en een gezondere structuur te produceren.

Hoe controleert een controleverbinding scheuren in beton?

Het creëren van controlevoegen, ook wel krimpvoegen genoemd, is een manier waarop ingenieurs de krachten beperken die het gevolg zijn van het drogen en de daaruit voortvloeiende natuurlijke beweging in beton. Door controleverbindingen te gebruiken, kan een ingenieur de belasting over de controleverbindingen overbrengen door het in elkaar grijpen van aggregaten aan de scheurvlakken bij de verbindingen. Controleverbindingen brengen de belasting ook over door het gebruik van spiebanen of deuvelstaven. Deuvelstangen zijn vooral handig op vloeren die voortdurend zware lasten dragen.

Het vormen van controleverbindingen

Bouwers maken controleverbindingen met behulp van drie methoden: zagen, bewerken of plastic strips gebruiken.

Zaag snijden

Zaagsnijden is de meest populaire en kosteneffectieve manier om controleverbindingen te vormen. Voor deze methode gebruiken bouwers een gespecialiseerde zaag, uitgerust met een diamantzaagblad, om rechte, opzettelijke sneden in het betonoppervlak te maken. Ze moeten de juiste timing gebruiken voor deze sneden en ervoor zorgen dat het beton een voldoende hardheid heeft bereikt, zodat het na de snede niet scheurt of beschadigt. Veel professionals maken proefsneden en observeren de resultaten. Als het toeslagmateriaal na het zagen niet loskomt, is het beton klaar om te worden gezaagd. Over het algemeen gebeurt dit 6-24 uur nadat ze het beton hebben gestort.

Gereedschap

Bij het gereedschap voor het maken van een controleverbinding zijn gespecialiseerde gereedschappen nodig om een inkeping in het beton te maken voordat het uithardt. Dit is een minder efficiënte en duurdere manier om controleverbindingen te vormen, maar kan worden gebruikt bij kleinere betonklussen of bij klussen die niet geschikt of praktisch zijn voor zaagsneden.

De gereedschappen die bouwers voor deze klus gebruiken zijn handgroeven, voegmachines of troffels die zijn ontworpen voor het maken van controleverbindingen. Met behulp van deze gereedschappen oefenen ze druk uit op het beton om een groef langs een bepaalde lijn te maken, waardoor een groef met een bepaalde diepte ontstaat.

Kunststof strips

Bouwers gebruiken ook voorgevormde plastic strips om controlevoegen te vormen. Nadat het beton voldoende gedroogd is, plaatsen ze de kunststofstrips op vooraf aangegeven locaties in het beton. Zodra het beton is uitgehard en uitgehard, kunnen bouwers de plastic strips verwijderen die een leegte of opening in het beton achterlaten die als controlevoeg fungeert.

Factoren die de afstand tussen stuurverbindingen bepalen

Verschillende toepassingen vereisen verschillende stuurvoegafstanden. Bouwers gebruiken richtlijnen voor bouwvoorschriften om de juiste afstand voor een specifieke toepassing te bepalen. Zelfs nadat ze deze richtlijnen hebben overwogen, zijn er nog een aantal andere factoren die de plaatsing van controlegewrichten beïnvloeden.

Betondikte – De dikte van een betonconstructie is een essentiële overweging bij het controleren van de voegafstand. Voor dikke platen zijn meer controlevoegen nodig dan voor dunne platen. Als algemene vuistregel geldt dat de tussenruimte tussen de voegen 24-36 keer de dikte van het beton moet zijn. Betonmix en eigenschappen – De specifieke eigenschappen van verschillende soorten beton kunnen de controlevoegafstand beïnvloeden. Dit omvat het type toeslagmateriaal, de water-cementverhoudingen, de toevoeging van hulpstoffen en uithardingsmethoden, aangezien deze allemaal van invloed zijn op de manier waarop het beton krimpt en uitzet tijdens het drogen. Beton met een hogere krimp vereist meer controlevoegen. Omgevingscondities – De omgevingscondities rondom het beton hebben invloed op de controle tussen de voegafstanden. Temperatuurschommelingen, vochtigheidsniveaus, blootstelling aan zonlicht of extreme weersomstandigheden zullen de uitzetting en krimp van beton beïnvloeden. In gebieden met grote temperatuurschommelingen zijn meer regelverbindingen nodig. Plaatsing van wapening – De plaatsing en het type wapening, zoals staalgaas of staven, kunnen helpen om de uitzetting en krimp van beton onder controle te houden, maar ze maken de noodzaak van controlevoegen niet overbodig. Het is essentieel dat wanneer bouwers beton gebruiken dat is versterkt met staalgaas, het gaas de voeg niet kruist, omdat er onvoldoende beweging tussen de platen mogelijk is. Structureel ontwerp en belastingen – Het ontwerp en het gebruik van betonconstructies zijn cruciale factoren bij het bepalen van de afstand tussen controlevoegen. Wanneer betonconstructies worden blootgesteld aan zware of dynamische belastingen, moeten deze voldoende controleverbindingen hebben om de spanning en beweging van het beton te helpen beheersen. Esthetische overwegingen – De afstand tussen controlevoegen heeft invloed op de manier waarop betonnen oppervlakken eruitzien. Nauwere bedieningsvoegen geven het oppervlak een drukke uitstraling, terwijl een grotere tussenruimte een minimalistische stijl aanvult.

Standaard controlevoegafstand per toepassing

Hier volgen enkele algemene aanbevelingen voor de controlevoegafstand volgens specifieke toepassingen. Hoewel dit een goed startpunt is, kunt u het beste een professional raadplegen vanwege verschillen in betondikte, specifieke mix en omgevingsomstandigheden

Betonplaten binnenshuis – Voor betonplaten binnenshuis voor keldervloeren, garagevloeren of magazijnvloeren ligt de typische plaatsing van de controlevoegen tussen de 2,5 en 4 meter uit elkaar. Betonplaten voor buiten – Vanwege de meer variabele blootstelling aan het milieu vereisen betonplaten voor buiten een betere controle van de plaatsing van de voegen. Voor dit type toepassing liggen de controleverbindingen tussen de 1,20 en 2,5 meter uit elkaar. Betonnen muren – Betonnen muren variëren sterk qua hoogte, dikte en draagvermogen. Over het algemeen varieert de afstand tussen de controlevoegen voor wanden tussen 16 en 24 voet uit elkaar. Betonnen opritten – Oprittoepassingen variëren sterk in termen van grootte en verwachte belasting. De plaatsing van controlevoegen voor opritten heeft een typisch bereik tussen 3 en 5 meter uit elkaar. Betonnen loopbruggen – Betonnen looppadverbindingen variëren tussen de 1,20 en 1,8 meter uit elkaar.

Standaard controlevoegafstand op basis van betondikte, aggregaatgrootte en inzinking

Hier volgen algemene suggesties voor het controleren van de voegafstand, afhankelijk van de betondikte, de aggregaatgrootte en de betoninzakking. Zoals hierboven kan deze afstand variëren afhankelijk van het ontwerptype en de omgevingsomstandigheden.

Verschil tussen controleverbinding en uitzettingsvoeg

Controlevoegen en dilatatievoegen zijn beide essentiële verbindingen die bouwers in de betonconstructie gebruiken voor verschillende doeleinden. Bouwers creëren controlevoegen om scheuren te minimaliseren als gevolg van de krimp die optreedt als het beton droogt.

Dilatatievoegen, ook wel bewegingsvoegen genoemd, worden gevormd om de uitzetting van beton te beheersen. Bouwers maken de natuurlijke beweging van beton mogelijk door de voeg te vullen met samendrukbaar materiaal zoals schuim of rubber dat kan worden samengedrukt of uitgezet zonder het beton te belasten. Dilatatievoegen zijn vooral nuttig bij grote betontoepassingen waarbij bouwers thermische uitzetting in het beton verwachten.

Als je onze pagina leuk vindt, deel hem dan met je vrienden & Facebook