Kontrolný spoj je zámerná medzera alebo drážka v betónovej konštrukcii, ktorá je určená na kontrolu praskania spôsobeného prirodzeným praskaním a zmršťovaním betónu. Stavitelia strategicky umiestňujú tieto kontrolné spoje do betónových stien, dosiek a iných aplikácií, aby pomohli kontrolovať, kde bude betón praskať. To pomáha minimalizovať náhodný výskyt týchto trhlín a vytvárať zdravšiu štruktúru.
Ako kontrolný spoj kontroluje praskanie v betóne?
Vytváranie kontrolných škár, nazývaných aj kontrakčné škáry, je spôsob, ktorým inžinieri obmedzujú sily, ktoré sú výsledkom vysychania a následného prirodzeného pohybu v betóne. Použitím kontrolných spojov môže inžinier preniesť zaťaženie cez kontrolné spoje vzájomným blokovaním kameniva na plochách trhlín v spojoch. Riadiace spoje tiež prenášajú zaťaženie pomocou klinových drážok alebo hmoždiniek. Hmoždinky sú obzvlášť užitočné na podlahách, ktoré neustále prenášajú ťažké bremená.
Formovanie kontrolných spojov
Stavitelia vytvárajú kontrolné spoje tromi spôsobmi: rezaním pílou, nástrojmi alebo pomocou plastových pásov.
Rezanie pílou
Rezanie pílou je najobľúbenejší a cenovo najefektívnejší spôsob vytvárania kontrolných spojov. Pri tejto metóde stavitelia používajú špecializovanú pílu, vybavenú diamantovým kotúčom, na vytvorenie priamych zámerných rezov do betónového povrchu. Pre tieto rezy musia použiť správne načasovanie a zabezpečiť, aby betón dosiahol dostatočnú úroveň tvrdosti, aby sa po reze neroztrhol alebo nepoškodil. Mnoho profesionálov robí skúšobné rezy a pozoruje výsledky. Ak sa kamenivo po rezaní neuvoľní, betón je pripravený na rezanie. Vo všeobecnosti sa to deje 6-24 hodín po naliatí betónu.
Nástroje
Nástroje na vytvorenie kontrolného spoja zahŕňajú špecializované nástroje na vytvorenie priehlbiny v betóne pred vytvrdnutím. Toto je menej efektívny a nákladnejší spôsob vytvárania kontrolných spojov, ale dá sa použiť na menšie betónové práce alebo na práce, ktoré nie sú vhodné alebo praktické na rezanie pílou.
Náradie, ktoré stavbári na túto prácu používajú, sú ručné drážkovače, škárovače alebo stierky určené na zhotovovanie kontrolných spojov. Vyvíjajú tlak na betón pomocou týchto nástrojov, aby vytvorili drážku pozdĺž špecifikovanej línie a vytvorili drážku špecifikovanej hĺbky.
Plastové pásiky
Stavitelia tiež používajú predtvarované plastové pásy na vytvorenie kontrolných spojov. Po dostatočnom vyschnutí betónu ukladajú plastové pásy do betónu podľa vopred vyznačených miest. Po vytvrdnutí a vytvrdnutí betónu môžu stavitelia odstrániť plastové pásy, ktoré zanechávajú v betóne medzeru alebo medzeru, ktorá funguje ako kontrolný spoj.
Faktory, ktoré určujú rozstup riadiacich spojov
Rôzne aplikácie vyžadujú rôzne rozstupy riadiacich spojov. Stavitelia používajú pokyny stavebného predpisu, ktoré im pomáhajú určiť správny rozstup pre konkrétnu aplikáciu. Dokonca aj po zvážení týchto smerníc existuje množstvo ďalších faktorov, ktoré ovplyvňujú umiestnenie ovládacích kĺbov.
Hrúbka betónu – Hrúbka betónovej konštrukcie je základným hľadiskom pri riadených rozstupoch škár. Hrubé dosky budú vyžadovať viac kontrolných spojov ako tenké dosky. Ako všeobecné pravidlo platí, že medzera spoja by mala byť rozmiestnená v 24-36-násobku hrúbky betónu. Betónová zmes a vlastnosti – Špecifické vlastnosti rôznych typov betónu môžu ovplyvniť riadenú vzdialenosť škár. To zahŕňa typ kameniva, pomery voda-cement, pridávanie prísad a metódy vytvrdzovania, pretože každý z nich ovplyvní spôsob, akým sa betón pri schnutí zmršťuje a rozťahuje. Betón s vyšším zmrašťovaním bude vyžadovať viac kontrolných škár. Podmienky prostredia – Podmienky prostredia, ktoré obklopujú betón, ovplyvnia riadenú vzdialenosť škár. Kolísanie teplôt, úroveň vlhkosti, vystavenie slnečnému žiareniu alebo extrémne poveternostné podmienky ovplyvňujú rozťahovanie a zmršťovanie betónu. Oblasti s veľkými teplotnými výkyvmi budú vyžadovať viac ovládacích spojov. Umiestnenie výstuže – Umiestnenie a typ výstuže, ako je oceľová sieť alebo tyče, môže pomôcť kontrolovať rozťahovanie a kontrakciu v betóne, ale nevyžadujú žiadnu potrebu kontrolných spojov. Je nevyhnutné, aby pri použití betónu, ktorý bol vystužený oceľovou sieťovinou, sieťka neprekročila spoj, pretože neumožní dostatočný pohyb medzi doskami. Konštrukčný návrh a zaťaženie – Návrh a použitie betónových konštrukcií sú životne dôležité faktory pri rozhodovaní o rozteči kontrolných spojov. Keď sú betónové konštrukcie vystavené veľkému alebo dynamickému zaťaženiu, musia mať dostatočné ovládacie spoje, ktoré pomáhajú zvládať napätie a pohyb betónu. Estetické hľadiská – Rozstup kontrolných spojov ovplyvňuje vzhľad betónových povrchov. Užšie ovládacie spoje dodávajú povrchu rušný vzhľad, zatiaľ čo širšie rozostupy dopĺňajú minimalistický štýl.
Štandardná rozteč škár podľa aplikácie
Tu je niekoľko všeobecných odporúčaní na kontrolu rozstupov škár podľa konkrétnych aplikácií. Aj keď sú to dobré východiskové miesto, je najlepšie poradiť sa s odborníkom kvôli rozdielom v hrúbke betónu, špecifickej zmesi a podmienkach prostredia.
Vnútorné betónové dosky – V prípade interiérových betónových dosiek na podlahy v pivniciach, garážach alebo skladoch je typické umiestnenie kontrolných spojov od seba 8 až 12 stôp. Vonkajšie betónové dosky – Vzhľadom na premenlivejšiu environmentálnu expozíciu si vonkajšie betónové dosky vyžadujú lepšie umiestnenie kontrolných spojov. Pre tento typ aplikácie sú ovládacie kĺby v rozmedzí 4-8 stôp od seba. Betónové steny – Betónové steny sa značne líšia výškou, hrúbkou a nosnosťou. Vo všeobecnosti sa vzdialenosť medzi ovládacími škárami pre steny pohybuje medzi 16-24 stôp od seba. Betónové príjazdové cesty – Aplikácie príjazdových ciest sa značne líšia, pokiaľ ide o veľkosť a plánované zaťaženie. Umiestnenie kontrolných kĺbov pre príjazdové cesty má typický rozsah medzi 10-18 stôp od seba. Betónové chodníky – Spoje betónových chodníkov sa líšia medzi 4-6 stopami.
Štandardná rozteč kontrolných škár podľa hrúbky betónu, veľkosti agregátu a spádu
Tu sú všeobecné návrhy na kontrolu rozstupov škár podľa hrúbky betónu, veľkosti kameniva a spadnutia betónu. Ako je uvedené vyššie, táto vzdialenosť sa môže líšiť v závislosti od typu konštrukcie a podmienok prostredia.
| Hrúbka dosky | Agregáty menšie ako ¾ palca | Kamenivo väčšie ako ¾ palca | Pokles o menej ako 4 palce |
|---|---|---|---|
| 4 palce | 8-stopový rozostup | 10-stopový rozostup | 12-stopový rozostup |
| 5 palcov | 10-stopový rozostup | Rozstup 13 stôp | 15-stopový rozostup |
| 6 palcov | Rozstup 12 stôp | 15-stopový rozostup | Rozstup 18 stôp |
| 7 palcov | Rozstup 14 stôp | Rozstup 18 stôp | Rozstup 21 stôp |
| 8 palcov | Rozstup 16 stôp | 20-stopový rozostup | Rozstup 24 stôp |
| 9 palcov | Rozstup 18 stôp | Rozstup 23 stôp | Rozstup 27 stôp |
Rozdiel medzi kontrolným spojom a dilatačným spojom
Kontrolné škáry a dilatačné škáry sú nevyhnutné škáry, ktoré stavitelia používajú v betónových konštrukciách na rôzne účely. Stavitelia vytvárajú kontrolné spoje, ktoré pomáhajú minimalizovať praskanie v dôsledku zmršťovania, ku ktorému dochádza pri schnutí betónu.
Dilatačné škáry, nazývané aj dilatačné škáry, sa vytvárajú na kontrolu rozpínania betónu. Stavitelia umožňujú prirodzený pohyb betónu vyplnením škáry stlačiteľným materiálom, ako je pena alebo guma, ktoré sa môžu stlačiť alebo roztiahnuť bez toho, aby zaťažovali betón. Dilatačné škáry sú obzvlášť užitočné pri veľkých betónových aplikáciách, kde stavitelia očakávajú tepelnú rozťažnosť betónu.
Ak sa vám naša stránka páči, zdieľajte ju so svojimi priateľmi & Facebook
