Контрольний шов — це навмисна щілина або канавка в бетонній конструкції, призначена для контролю розтріскування, викликаного природним розтріскуванням і усадкою бетону. Будівельники стратегічно розміщують ці контрольні шви в бетонних стінах, плитах та інших пристроях, щоб допомогти контролювати, де бетон трісне. Це допомагає звести до мінімуму випадкову появу цих тріщин і створити більш міцну структуру.
Як контрольне з’єднання контролює розтріскування бетону?
Створення контрольних з’єднань, які також називаються з’єднувальними з’єднаннями, є способом, за допомогою якого інженери стримують сили, які є результатом висихання та природного руху бетону в результаті цього. Використовуючи контрольні з’єднання, інженер може передавати навантаження через контрольні з’єднання за допомогою з’єднання агрегатів на поверхнях тріщин у з’єднаннях. Контрольні з’єднання також передають навантаження за допомогою шпонкових канавок або дюбелів. Дюбельні стрижні особливо корисні на підлогах, які несуть постійне велике навантаження.
Формування контрольних швів
Будівельники створюють контрольні шви трьома методами: розпилюванням, інструментом або пластиковими стрічками.
Розпил
Пиляння є найпопулярнішим і економічно ефективним способом формування контрольних швів. Для цього методу будівельники використовують спеціальну пилу, оснащену алмазним диском, щоб створити прямі навмисні розрізи в бетонній поверхні. Вони повинні використовувати правильний час для цих розрізів і переконатися, що бетон досяг достатнього рівня твердості, щоб він не розривався і не пошкоджувався після розрізу. Багато професіоналів роблять пробні зрізи і спостерігають за результатами. Якщо після різання заповнювач не розсипається, бетон готовий до різання. Зазвичай це відбувається через 6-24 години після заливки бетону.
Інструменти
Інструменти для створення контрольного шва включають спеціалізовані інструменти для створення поглиблення в бетоні до його твердіння. Це менш ефективний і дорожчий спосіб утворення контрольних швів, але його можна використовувати для невеликих бетонних робіт або робіт, які не підходять або не практичні для різання.
Інструменти, які будівельники використовують для цієї роботи, — це ручні канавки, фуганки або кельми, призначені для створення контрольних швів. Вони тиснуть на бетон за допомогою цих інструментів, щоб зробити канавку вздовж заданої лінії, утворюючи канавку заданої глибини.
Пластикові стрічки
Будівельники також використовують попередньо сформовані пластикові стрічки для формування контрольних швів. Після того, як бетон досягне достатнього сухого стану, вони поміщають пластикові стрічки в бетон відповідно до попередньо розмічених місць. Після того, як бетон затвердіє і затвердіє, будівельники можуть видалити пластикові смуги, які залишають порожнечу або проміжок у бетоні, що діє як контрольний шов.
Фактори, що визначають відстань між контрольними з’єднаннями
Для різних застосувань потрібні різні контрольні відстані між стиками. Будівельники використовують інструкції з будівельних норм, щоб допомогти визначити правильний відстань для конкретного застосування. Навіть після того, як вони розглянуть ці вказівки, існує низка інших факторів, які впливають на розміщення контрольних з’єднань.
Товщина бетону – товщина бетонної конструкції є важливою мірою для контролю відстані швів. Товсті плити вимагають більше контрольних швів, ніж тонкі плити. За загальним емпіричним правилом відстань між швами повинна бути в 24-36 разів більшою за товщину бетону. Бетонна суміш і властивості – Специфічні властивості різних типів бетону можуть впливати на відстань між швами. Це включає в себе тип заповнювачів, водоцементне співвідношення, додавання домішок і методи затвердіння, оскільки кожен з них впливатиме на те, як бетон стискається і розширюється під час висихання. Для бетону з більшою усадкою буде потрібно більше контрольних швів. Умови навколишнього середовища – Умови навколишнього середовища, які оточують бетон, впливатимуть на відстань між швами. Перепади температури, рівень вологості, вплив сонячного світла або екстремальні погодні умови впливатимуть на розширення та звуження бетону. У зонах із сильними коливаннями температури буде потрібно більше контрольних швів. Розміщення арматури – розміщення та тип арматури, як-от сталевої сітки або стрижнів, може допомогти контролювати розширення та звуження бетону, але вони не позбавляють жодної необхідності у контрольних швах. Важливо, щоб, коли будівельники використовують бетон, який був армований сталевою сіткою, сітка не перетинала стик, оскільки це не забезпечить достатній рух між плитами. Проектування конструкції та навантаження – проектування та використання бетонних конструкцій є життєво важливими факторами при визначенні відстані між контрольними швами. Коли бетонні конструкції піддаються великим або динамічним навантаженням, вони повинні мати достатню кількість контрольних з’єднань, щоб допомогти контролювати напругу та рух бетону. Естетичні міркування – Відстань між контрольними швами впливає на вигляд бетонних поверхонь. Ближчі контрольні шви надають поверхні насиченого вигляду, а ширші відстані доповнюють мінімалістичний стиль.
Стандартний контрольний інтервал між швами за застосуванням
Ось деякі загальні рекомендації щодо контролю міжстикових відстаней відповідно до конкретних застосувань. Хоча це гарне початкове місце, найкраще проконсультуватися з професіоналом через різницю в товщині бетону, специфічній суміші та умовах навколишнього середовища
Внутрішні бетонні плити – для внутрішніх бетонних плит для підвалів, підлог гаражів або складських приміщень стандартне розміщення контрольних швів становить 8-12 футів одна від одної. Зовнішні бетонні плити – через більш мінливий вплив навколишнього середовища, зовнішні бетонні плити вимагають більш ретельного контролю розміщення швів. Для цього типу застосування контрольні з’єднання коливаються на відстані 4-8 футів один від одного. Бетонні стіни – Бетонні стіни сильно відрізняються за висотою, товщиною та здатністю до навантаження. Загалом контрольна відстань між стиками для стін становить 16-24 фути одна від одної. Бетонні під’їзні шляхи – Застосування під’їзних доріг значно відрізняються за розміром і прогнозованим навантаженням. Розташування контрольних швів для під’їзних шляхів зазвичай має відстань 10-18 футів один від одного. Бетонні доріжки – відстань між швами бетонних доріжок становить 4-6 футів.
Стандартний контроль між швами за товщиною бетону, розміром заповнювача та осадкою
Нижче наведено загальні рекомендації щодо контролю відстані між швами відповідно до товщини бетону, розміру заповнювача та осідання бетону. Як і вище, цей інтервал може змінюватися залежно від типу конструкції та умов навколишнього середовища.
| Товщина плити | Агрегати менше ¾ дюйма | Агрегати розміром більше ¾ дюйма | Осадження менше 4 дюймів |
|---|---|---|---|
| 4 дюйми | Відстань 8 футів | Відстань 10 футів | Відстань 12 футів |
| 5 дюймів | Відстань 10 футів | Відстань 13 футів | Відстань 15 футів |
| 6 дюймів | Відстань 12 футів | Відстань 15 футів | Відстань 18 футів |
| 7 дюймів | Відстань 14 футів | Відстань 18 футів | Відстань 21 фут |
| 8 дюймів | Відстань 16 футів | Відстань 20 футів | Відстань 24 фути |
| 9 дюймів | Відстань 18 футів | Відстань 23 фути | Відстань 27 футів |
Різниця між контрольним і компенсаційним з’єднанням
Контрольні шви та компенсаційні шви є важливими швами, які будівельники використовують у бетонних конструкціях для виконання різних цілей. Будівельники створюють контрольні шви, щоб мінімізувати утворення тріщин через усадку, яка відбувається під час висихання бетону.
Компенсаційні шви, також звані деформаційними швами, утворюються для контролю розширення бетону. Будівельники забезпечують природний рух бетону, заповнюючи стик стисливим матеріалом, таким як піна або гума, які можуть стискатися або розширюватися, не створюючи навантаження на бетон. Компенсаційні шви особливо корисні у великих бетонних приміщеннях, де будівельники очікують теплового розширення бетону.
Якщо вам подобається наша сторінка, поділіться нею з друзями & Facebook
